【住宿】萊斯胡波斯弗雷斯民宿 - 矛赫戛德飯店優惠訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息描述:
主要設施
- 5 間禁煙客房
- 酒吧/酒廊
- 24 小時商務中心
- 機場接駁車
- 露台
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 圖書館
- 電腦工作站 酒店刷卡訂房優惠
- 大廳壁爐
- 櫃台保險箱
- 會議室
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中山大學師生參訪UCSD氣膠科學實驗室。圖／中山大學提供 分享 facebook 細懸浮微粒PM2.5已成全球議題，中山大學「氣膠科學研究中心」與加州大學聖地牙哥分校「氣膠對環境化學之衝擊研究中心」已簽署合作備忘錄，雙方宣示將針對「開發尖端新穎之氣膠檢測技術，以探討氣膠之基礎物理、化學及生物等性質」、「比較北美與台灣氣膠本質之差異」及「海洋飛沫氣膠的人為效應」三大議題，進行跨國研究，共同培育氣膠科學相關人才。中山大學與美國加州大學聖地牙哥分校UCSD，三月在UCSD舉辦第五屆雙邊學術研討會，研發長周明奇、理學院院長吳明忠及海科院院長李賢華與師生共35人參加，會中研討聚焦氣膠科學、光電材料及海洋科學三大主軸。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 中山大學研發長周明奇指出，中山大學氣膠科學研究中心是目前亞洲唯一全方位探討PM2.5氣膠科學的研究中心；CAICE則是當今北美唯一研究氣膠對環境化學影響之中心，該中心已兩度獲美國國家科學基金會 2300萬美元支持，中山大學是第一個與該中心正式締盟的國際合作夥伴。全球兩大洲「唯一」的氣膠研究中心攜手合作，希望能維護環境永續。周明奇強調，CAICE中心主任Prof. Kimberly Prather今年初剛獲選為美國國家工程學院院士，她邀請中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁團隊參與跨國合作計畫，未來兩中心將針對氣膠科學的研究與人才培育密切交流。這次大會首席主題演講者由Prof. Kimberly Prather擔任，闡述氣膠化學對環境變遷的影響；另兩位主題演講者為中山大學光電系教授邱逸仁與海資系系主任廖志中，分別談論矽光子的前景及目前發展現況，及海下生物萃取物於人體及醫藥方面的應用。在光電領域的研討中，光電系教授林宗賢團隊整合液晶及矽光子的研究，吸引當地公司V-E-O, Inc.的興趣，雙方對於合作規畫已有初步共識，國際產學合作將再進一步。海洋科學領域部分，中山大學海科系副教授廖德裕及海資系副教授林秀瑾，分別與SIO脊椎動物標本館、及無脊椎標本館進行標本交流，合作研究小型海洋生物的演化、生物多樣性及東西太平洋族群間的連結。兩校東沙研究團隊將持續研究南海內波對東沙海域生地化的影響，且決議近期至東沙島的海草床、外環礁及內環礁進行實驗。中山大學與UCSD兩校氣膠科學研究中心簽署合作備忘錄，左起 UCSD Paul Yu、中山大學研發長周明奇、UCSD Prof. Kimberly Prather、中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁、理學院院長吳明忠、我駐LA辦事處科技組組長張揚展。圖／中山大學提供 分享 facebook
樂高積木變跑車！ 1：1等比重現完美上路
樂高可以拿來搭城堡、蓋房子，但你有想過，樂高積木也能變真實跑車嗎？法國車廠布加迪和樂高團隊合作，用超過100萬塊積木，打造經典車款凱龍，不只1:1等比例重現，車體細節也相當講究，而且還能真的上路。
這是布加迪凱龍，也是一輛樂高跑車。
樂高工程經理Jakub Masek：「我第一次聽到這項計畫時，我是真的很興奮，因為這是我們過去從沒做過的事」
樂高設計經理Lubor Zelinka：「我們同時也有很多顧慮，因為我們沒有做過很多工藝作品，所以我們並不知道這是否可行。」
不是要製作模型，而是真的要打造真車，樂高團隊接下任務，從設計再到拼裝，高達90%都是積木堆建而成。
樂高工程經理Jakub Masek：「我們試著盡可能讓整個構造縮小化，所以不會有一般車子中，都會有的經典車座，我們試著把所有一切都縮小，但還是要越接近真實，所以這就是為什麼，舉例好了，我們有八個支撐柱、尾翼，還有車門把手都是用樂高做的。」
但流線型車身對製作團隊來說倒是有點傷腦筋，因為無法全依賴電腦繪圖，所以他們只能實際操作修正，找出最完美的效果呈現。
樂高設計經理Lubor Zelinka：「為此我們想出了這樣的車皮，最基本的想法是我們，把車的表面變成很多小三角形，並用有彈性的零件將它們連接，所以我們就會有這種曲面感的效果呈現。」
不只結構講究、車裝細膩，就連車燈也是經典複製清澈透明感，搭配跑馬燈動畫效果，還有隱藏式電動升降尾翼，也是一點都不馬虎。
樂高工程經理Jakub Masek：「對我來說很有趣的是，樂高技術裝備比起克維拉纖維或是3D列印都還要強。」
動用339種，超過100萬塊樂高零件，費時13000工時製作，整輛跑車重達1.5公噸但一定有不少人好奇，這真的能開上路嗎？
儘管時速只有20公里，但積木跑車在賽道行駛，可是讓布加迪試車手嘖嘖稱奇。
布卡迪官方試車手Andy Wallace：「我們都知道，以動力來說它表現很好，但如果你退個10公尺來看，以實際車型和樂高車，你真的很難分辨哪裡不同，我意思是說真的，就是這麼的棒。」
就像是真實版跑車的雙胞胎，1：1寫實呈現，再次讓人見證樂高積木化不可能為現實的模型魅力。
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